Сельское хозяйство

• Контроль соблюдения режимов работы сельхозтехники при выполнении операций
• Контроль заправок, остатков топлива, а также предотвращение его хищения. Круговой учет топлива на предприятии
• Идентификация и персональная ответственность водителей и механизаторов
• Сокращение простоев сельхозтехники, исключение ее нецелевого и несанкционированного использования
• Составление карт полей (в том числе оконтуривание по треку)
• Контроль обработанных площадей в отчетах и на картах полей с учетом многократных перекрытий и пропусков
• Сельхозавиация и самоходные опрыскиватели: контроль обработки полей и расхода химикатов с учетом работы опрыскивающих секций
• Контроль выгрузки из бункера комбайна в грузовой транспорт, пресечение несанкционированных выгрузок
• Контроль весовых, контроль нагрузки на ось грузового транспорта
• Контроль маршрута, графика движения, прибытия в конечный пункт перевозчиков сельхозпродукции (элеваторы, грузовые терминалы)
• Контроль стационарных объектов (овоще- и зернохранилищ, теплиц и т.п.)
• Использование фотофиксации событий и выполняемых операций
• Интеграция с бизнес-процессами и системами учета предприятий
• Отчетность и статистика для агрономов и руководителей всех уровней
• Повышение эффективности работы сельскохозяйственных предприятий, минимизация убытков, оперативное управление сельхозтехникой

Высокоточный датчик уровня топлива серии TKLS устанавливается в топливный бак сельхозтехники для измерения уровня топлива и передачи этой информации в навигационный контроллер, который, в свою очередь, передает данные на сервер, и они отображаются в диспетчерской программе «АвтоГРАФ». Это позволяет контролировать объем заправок, получать данные о расходе топлива и уведомления при сливах топлива с привязкой ко времени и местоположению транспортного средства.

Кроме уровня топлива, ДУТ TKLS дополнительно передает значения углов наклона (для модификаций со встроенным инклинометром), что позволяет использовать эти данные при анализе в диспетчерской программе «АвтоГРАФ» для исключения ложных сливов и заправок, при нахождении техники на наклонной поверхности.

Для организации кругового учета топлива необходимо, чтобы каждый топливозаправщик на предприятии был оснащен специальными взрывозащищенными ДУТ TKLS-Ex, которые устанавливаются в секции цистерны для контроля уровня топлива, и топливораздаточным контроллером TKFC Plus, автоматически управляющим раздачей топлива по RFID-картам водителя и заправщика. В этом случае будет обеспечен полный контроль и учет движения топлива на предприятии – с момента его получения топливозаправщиками на складе ГСМ и до заправки в бак каждой единицы техники. Все данные по заправкам с привязкой к времени, месту, технике и водителю передаются в диспетчерскую программу «АвтоГРАФ», и на их основании формируются отчеты для различных служб и руководителей.

Мобильные контрольные точки

• Идентификация осуществляется в программном обеспечении
• Метод основан на определении расстояния между комбайном (мобильной кт) и грузовиком либо трактором с бункером-перегрузчиком (посетителем) по координатам, полученным из системы спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS

Радиометки

• Идентификация осуществляется непосредственно на борту комбайна
• Намного более надежная идентификация
• Возможность подачи разрешительного или запретительного сигнала на выгрузку комбайнеру

• уменьшение износа сельхозтехники и транспорта
• экономия топлива
• снижение аварийности
• безопасность водителя и пассажиров
• сохранность груза
• контроль соблюдения скоростного режима в поле, на дороге и на территории предприятий
• контроль соблюдения параметров выполнения агроопераций на полях
• балльная система оценки качества вождения
• полностью настраиваемые критерии оценки
• фиксация нарушений с выводом в таблицу и на карту местности
• статистика и отчетность по водителям и транспортным средствам
• оперативное оповещение водителей и диспетчеров